【摘要】文章係統梳理了（le）中科院（yuàn）近年在大氣灰霾研究領（lǐng）域開展的相關工作，包括建設大氣質（zhì）量觀測與模擬平台、研發監測設備與源頭減排技術，開展國家重大活動的空氣質量保障等，在致霾機理、汙染源解析和控製（zhì）技（jì）術方麵取得了一係列進展。中科院將“大氣（qì）灰霾追因與（yǔ）控製”作（zuò）為重要的研究方向，重點加強快速成霾機製、健康效應（yīng）等研（yán）究，加快平台建設，不斷提升大氣環境科研水平，提高（gāo）科技支撐大氣汙染防治的能力。

近幾十年來，伴（bàn）隨著經濟社會的快速（sù）發展（zhǎn），我國大氣汙染日（rì）趨嚴（yán）重，突（tū）出表現為大（dà）氣能見度急劇下降，重霾鎖城事件頻繁發生，並不斷蔓延至全國20多個省（區、市）。不（bú）僅在京津冀、長三角和珠三角等城市密集區域，關中、長株（zhū）潭、遼中南、成（chéng）渝等地區的大（dà）氣灰霾汙染近年來也日趨嚴重。

大氣灰霾對（duì）氣候、環境、健康等（děng）多方麵產生負麵影響，引起了中（zhōng）央和地方各級政府、社會公眾（zhòng）、國際社會的（de）高度關注。中科院作為國家重要科技力量，與（yǔ）國家有關（guān）部門、地方政府、高等院校緊（jǐn）密合作，在大氣灰霾成因、控（kòng）製技術等領域（yù）取得了重要進展。

1　主要工作

從20世（shì）紀90年代開始，中科院就開始（shǐ）進（jìn）行大氣粉塵與顆粒物汙染研究。21世紀（jì）初，中科院開始進行細顆粒物（PM2.5，主要致霾汙（wū）染物）的定位監測和係統研究，其中（西安）地球環境（jìng）所擁有國內唯一的連續10餘年PM2.5質量及全組分監測（cè）數據，為我國開展 PM2.5曆史變化積累了重（chóng）要資料。

1.1　建設大氣質量觀測、模擬平台

中科院在（zài）全國（guó）布設了由40個站（點）組（zǔ）成的大氣質量聯合（hé）觀測網，覆蓋京津冀、長三角（jiǎo）、珠三角等（děng）重點區域，對我國大氣質量開展（zhǎn）長期、定（dìng）位和聯網（wǎng）觀測。在京津冀區域（yù），中科（kē）院建立了由16個國（guó）際標準空氣質（zhì）量觀測站組成的地麵監測（cè）網，對京津冀城市群及周邊地區的PM2.5質（zhì）量濃度、化學成分及氣態汙染物等進行綜合立體監測，與北京市（shì）環（huán）保局的常規監測（cè）相互補充。在珠三角區域，中科院近年（nián）來關於PM2.5質量（liàng）濃度及其主要化學組成的監測數據（jù），彌補了當地環保（bǎo）部（bù）門前（qián）期數據的不足，被地方政府廣（guǎng）泛采用。

中（zhōng）科院利用自主研發（fā）的大氣探測激光雷達（LIDAR）、紫外可見（jiàn）差分吸收光譜儀（DOAS）、調諧半導體激光吸收光譜儀（TDLAS）及傅立葉（yè）變換紅外光譜儀（FTIR）等係列（liè）環境光（guāng）學監測設備，初步建（jiàn）立了城市大氣汙染時空分布監測技術係統，組織實施了我國典型城（chéng）市（shì）大氣環境綜合外場觀測。在（zài）實驗室平台方麵，中科院自（zì）主設計並建成了國內目前最大的室內煙霧箱模擬平台（tái），反應器體積達30m3，分析測試能力達國際先進水（shuǐ）平。

1.2　研發大氣環境監測設（shè）備

針對我國大氣環境監測設（shè）備受製於發達國家的狀況，中科院組織有關研究所開展大氣環境監測技術攻關，為我國大氣環境監測能力的提升做出了重要貢獻。目（mù）前，中科院與合作企業聯合（hé）開發的PM2.5監（jiān）測設備通（tōng）過了環（huán）保部的檢測，批量應用於PM2.5監測業務。在（zài）各省（區（qū）、市）開展的灰霾監測超級站建設中，累計（jì）安裝50餘套中科院研製的激光雷達監（jiān）測設備，占全國（guó）總量的70%以上。在環保部的國控城市空氣（qì）質量監測網（338個城市，1 462個空氣質量（liàng）監測站點）和1 200餘個（gè）地方城市空氣（qì）質量監測點中，近（jìn）2/3的站（點）采（cǎi）用了中科院研發的技術裝備。

中科院研製的（de）大氣能見度儀，通過中國氣象局曆時3年的型式（shì）認證，已投入量產（chǎn），並在中（zhōng）國氣象局觀測網、交通安全領域安裝300餘套，也應用於環保部的空氣（qì）質量監測站點。

1.3　研發大（dà）氣汙（wū）染源頭控製技術

中科院（yuàn）在工業煙氣排放控製、柴油（yóu）車汙染物排放控製等方麵組織了一係列的技術研發和應用示範。

針對工業煙氣達標排放的迫切需求，中（zhōng）科院與生產企業緊密配合，積極組織大氣汙染源頭控製技術的研發。目前中科院的脫硫技術已廣泛應用於熱電、鋼鐵和建材等行業的煙（yān）氣淨化，建成（chéng）示範工程30餘台（套）。

中（zhōng）科院在煙氣脫硝催化劑國產化製備、催化劑檢測再生（shēng）、分散（sàn）熱源脫硝等方麵形成了豐富的研究積累，已具備產（chǎn）業化（huà）應用能力。目前，已完成120台（套）脫硝催化劑的性能測（cè）試（shì），研發出適合脫硝（xiāo）催化劑工業化再生的全套技術與裝備，正在籌建全國（guó）首套燒（shāo）結機煙氣脫硝工程（chéng）——鞍鋼 328m2煙氣脫硝工程。

針（zhēn）對我國柴油車汙染物排放控製的實際需求（qiú），中科院經過充分論證，開發了（le）具有國際先進水平的選擇性催化還原（yuán）（SCR）氮氧化物技術與催化體係（xì），實（shí）現了重型柴油車裝車匹配和尾氣達標排放，在中國重汽等企業建立的催化轉化器（qì）生產線業已投產。該技（jì）術打破了國外企業壟斷，培育和引領民族企業（yè）快速發展，取得（dé）了良好的經濟社會效益。

1.4　服務國家重（chóng）大（dà）活動

2008年，為保障北京奧運期間大氣環境質量，中科院組建了（le）“北京及周邊地區奧運大氣環境監（jiān）測和預警研究項目組”，與北京市環保局緊密（mì）合作，係（xì）統監測了北京及周邊地區大氣（qì）環境質量，成功發布了“奧（ào）運空氣質量日報（bào）”，這些科學、翔實的數據為我國政府製定（dìng）控製措施改善大（dà）氣環境提供了有力（lì）的科技支撐，為我國政府兌現關於奧運空氣質（zhì）量的承諾提供（gòng）了重（chóng）要科技保障，因此獲“北京奧運會殘奧（ào）會先進集體”等榮譽稱號。中科（kē）院自主研發的大氣環境綜合立體監（jiān）測係統和空氣質量預報係統（tǒng），先後在（zài）上海世博會、廣州亞運會等重大國際活動期間（jiān）得到應用。目（mù）前正承擔南京“綠色青奧監控預警夏季聯合強化觀測”等重要工作。

2　重要進展

中科院瞄準我國大氣汙染防（fáng）治的重大（dà）需（xū）求，發揮自身研究特色和技術優勢（shì），組織全院力量，在探索灰霾成因的基礎（chǔ）上，先後針對京（jīng）津冀、珠三角、陝西關中等不同類型的重汙染區域開展了PM2.5源解析工作（zuò），為當地大氣汙染防（fáng）治（zhì）策略及規劃的製定提供（gòng）了（le）科（kē）學依據（jù）。同時，突破機動（dòng）車尾氣及冶金等重汙（wū）染行業（yè）用工業窯爐煙氣淨化等關鍵技術和核心（xīn）裝備，為（wéi）大氣汙染的源頭治理提供了技術保障。

2.1　發現SO2-NO2複合致霾效應，提出優（yōu）先（xiān）控製NOx排放的策略

硫酸鹽是PM2.5的重要組分，具有很強的光散射效應，與灰霾成因密切相關。中科（kē）院研究發現，在大氣（qì）中硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）共存的條（tiáo）件下，SO2和亞硫酸鹽向硫酸鹽的轉化速率顯著加快，即NOx是促進SO2轉化為硫（liú）酸（suān）鹽的關鍵因（yīn）素。該結論在煙（yān）霧箱模擬實驗中得到了驗證，並為（wéi）2013年1月北京地區強霾期間的觀測數據所證實。

NOx的主要排放源為煤（méi）和（hé）機動車，故（gù）加大脫硝力度十分關鍵！

2.2　根（gēn）據京（jīng）津冀地區PM2.5動態（tài）源解析的結果，提（tí）出了該區域大氣汙染防治的近期、中長期策略

中科（kē）院對2013年1月北（běi）京重汙染（rǎn）和清潔時段PM2.5源解析結果表明，重汙染時段和清潔時段PM2.5來源顯著（zhe）不同（圖1）。清潔時段PM2.5的主要來源為燃煤（méi）、生物質燃（rán）燒、揚塵和機動車，分別約占45%、17%、15%和13%，其他排放源合計約占10%；重汙染時段（duàn）PM2.5的主要來源則為機（jī）動車、燃煤、工業和揚塵，分別約占42%、28%、13%和12%，其他排放源約占（zhàn）5%。由此提出京津冀地區需要加（jiā）強聯防（fáng）聯控與汙染物協（xié）同減排，對控製短期強霧霾事件（jiàn）發生頻率的建議如下：即（jí）在極（jí）其不利的（de）氣象預報條件下，應提前采取措施，限製河北（běi）、山東及河南各省的燃煤排放量、天津重化工排放量以及北京機動車出行量。

圖1　京津冀區域大氣環境監測係統

對2009—2011年京津冀PM2.5來源解析結果表明，北京、天津、河北保定（dìng）和唐山4城市的PM2.5主要來源均為燃煤、機動車、工業和餐飲，其中，河北省相關城市（shì）燃煤、機動車、工業和餐飲所占份額（é）分別約為44%、14%、9%和8%，其他排（pái）放源（包括揚塵、溶劑、植物、農業和生物（wù）質燃燒）合計約占25%；天津分別（bié）約為25%、21%、18%和6%，其他5種排放源合計約占30%；北京分別約為30%、22%、 12%和13%，其他（tā）排放源合計約占（zhàn）23%。由此提出京津冀地區中長（zhǎng）期的空氣質量改善措施（shī）如下：（1）提高燃煤鍋爐脫硫、脫硝、除塵效率；（2）提高燃油標準，提升油品質量（包括河北、天津的油品質量）；（3）建立並完善氨（NH3）和揮發性有機化（huà）合物（VOCs）排放標準（zhǔn）；（4）完善餐飲（yǐn）業、油印（yìn）廠、建築（zhù）裝修和噴塗行業等排放標準；（5）提高農業氮肥使用效率，減少畜牧業氨排放，提高生物質燃料使用效率，采用更加環保的（de）方式替代秸稈直接燃燒。

2.3　解（jiě）析珠三（sān）角PM2.5和二次有（yǒu）機氣溶膠（jiāo）前體物來源，為珠三角PM2.5和灰霾防治對（duì）策出台（tái）提（tí）供了重要科技支撐

2008年6月，在廣東（dōng）省政府主持（chí）的“珠江三角洲大氣汙染防治研討會”上，中科院基於前（qián）期實際觀測結果，分析了珠三角PM2.5的主要組成與來源，給出了對珠三角灰霾貢（gòng）獻最大的成分是硫酸鹽和有機氣溶膠的結論。該（gāi）結論被後續定位觀測所證實，並（bìng）成為當地政府（fǔ）製定粵港聯合脫硫政策的科學依據。

2009年，中科院受廣州市政府委托，通過代表性站點觀測，係統解析了當地PM2.5來源，結果表明，其來源包（bāo）括工業（約占33%，含電力）、機動車（約占（zhàn）26%)、生物質（zhì）燃燒（約占11%）、揚塵（約占11%)、麵（miàn）源（約占8%）、餐（cān）飲（約占6%）及其他來源（約占5%）等。該結果被廣（guǎng）州市政府所采納，並（bìng）作為官方數據予以公布（bù），同時當地政府以此為基（jī）礎，製定空氣質量（liàng）達（dá）標規劃。

2010年，中科院受廣州市政府委托，解析了廣州市PM2.5中（zhōng）占比最高（gāo）的有（yǒu）機（jī）氣溶膠的來源，明確（què）了除機動車尾氣排放外，生物質燃燒對有機氣溶（róng）膠的貢獻可達25%左右（yòu）。據此，中科院向廣州市政府提出了控製生物質燃燒的對策建議。

中科院還（hái）對（duì）珠三角地區2007—2010年VOCs排放情況做了研究，發現苯係物在該區域不僅是臭氧（yǎng）的最重（chóng）要前體物，同時對（duì）珠三角二次有機氣溶膠的貢獻率可達75%以上。進一步的解析結果顯示（shì），苯（běn）係物最（zuì）重要的3個（gè）來源分別是工業溶劑、機動車尾氣和生物（wù）質（zhì）燃燒。上（shàng）述研究結（jié）果為廣東省政府出台地方行業排放控製（zhì）標準提供了科學依據。

2.4　長期（qī）開展西安大氣（qì）顆粒物研究，在西安市近（jìn）20年大氣環境治理中發揮了（le）重要作用（yòng）

從2002年起，中科院開始（shǐ）對西安市PM2.5質量濃度與化學組（zǔ）分進行監測與分析，結果表明，西安PM2.5濃度高達全國平均濃度1.5倍以上，最高可（kě）達年均（jun1）180g/m3以上，且（qiě）其中有機（jī）毒（dú）性成分高，為全（quán）國PM2.5汙染最嚴重的地區之一（yī）。觀測、模擬和衛星觀測（cè）等多種手段的聯合研究（jiū）表（biǎo）明，導致關中地區大氣（qì）汙染的燃煤、機動車排放、揚塵和（hé）生物質燃燒等4類主（zhǔ）要來源的（de）貢獻率占PM2.5總量的85%以（yǐ）上。20年來，中科院積（jī）極推動陝西省天然氣（qì）替代、清（qīng）潔（jié）能源使用、機動車汙染控製、垃圾禁燒、揚塵控製等環保工作的開展，使西安（ān）地區PM2.5濃（nóng）度自2003年以來以每年 4μg/m3的速率下降（jiàng）。

2.5　研發出適合我國國情的柴油車排放控製後處理技術係統，為快速提升我國柴油車排放標準（zhǔn）提供了技術（shù）保障

柴油車排放的NOx是酸雨、光化學煙霧和灰霾形成的重要前體汙染物（wù）。經過大量實（shí）驗室模擬、發動機台架和裝車試驗研究，中科院研發出包含發動機調整匹配、車載自動診斷（duàn）（OBD）控製、催化轉（zhuǎn）換器、還原劑供給等單元的柴油車尾氣後處理技術係統（tǒng），可高效淨化柴油車排放顆粒物和NOx兩（liǎng）大主要汙染物，為目前我國實施柴油車國IV排放標準提供（gòng）了技術（shù）支撐，研發的技術係統已獲得（dé）規模化應（yīng）用，並為國V及以上更嚴格的排（pái）放法規達標提供技術儲備。

2.6　突破了（le）工業窯爐煙（yān）氣控製技術，在冶金等傳統行業的汙染（rǎn）物控製方麵（miàn）發揮了重要作用

目（mù）前，工業窯爐煙氣汙染控製是改善（shàn）大氣（qì）環境的關（guān）鍵環節（jiē）之一。中科（kē）院在冶（yě）金等傳統行業煙氣治理方麵的技術積累正在發揮支撐和引領作用。2004年，中科院完成石家莊東方熱電廠130t/h工（gōng）業鍋爐內外雙循環流（liú）化床（CFB）煙氣脫硫工程，為當時國內規模最（zuì）大，脫硫效率達95%以上；2005年（nián），中科院率先將CFB半幹法脫（tuō）硫技術用於冶金企業煙氣脫硫，完成（chéng）濟南鋼廠120m2燒（shāo）結機CFB煙（yān）氣脫硫工程，脫硫效率（lǜ）達90% 以上；2013年，中科院在徐州成日鋼（gāng）廠完成我國首座132m2燒結機CFB煙（yān）氣（qì）多汙染物協同控製示範工程，脫硫效率達（dá）90%以上。目前，中科院在冶金行業煙氣（qì）脫硫技術（shù）指標已達到或優於國外同類技術（shù）水平，投（tóu）資僅為國外技術工藝的40%—60%，運行費用僅為國外同類技術（shù）工藝的（de）40%—50%。

“十一五”後期，中（zhōng）科院前瞻部署了冶金煙氣脫硝技術的研究工作，組織研發了（le）係列新型脫硝催化劑，其工作溫度降至 150℃以下，脫硝效率達到80%以上，並完成示範工程應用。目前，正在鞍鋼籌建我（wǒ）國第一個328m2燒結機煙氣脫硝工（gōng）程，與企業合作（zuò）完成150t/h工業鍋爐電袋複合除塵工程，總體除塵（chén）效率達到99.9%以上，粉塵排放濃度（dù）降至30mg/m3以下。上述工作已具備支撐我國冶金、水泥等傳統行業大（dà）氣汙染（rǎn）綜（zōng）合治理的技術和工程條件（jiàn）。

3　展（zhǎn）望（wàng）

“大氣灰霾追因與控製”作為中（zhōng）科院服務國民經（jīng）濟（jì）和（hé）社會可持續發展（zhǎn）長期部署的（de）重點研究領域，今後將繼續予以大力支持（chí），旨在為國家大氣灰霾治理持續提供堅實的（de）科技支撐（chēng）。今後的主要工作是：

3.1　加強（qiáng）快速成霾機製研究，為有（yǒu）效控（kòng）製灰霾汙染提（tí）供理論依據

在（zài）重（chóng）霾汙（wū）染過程（chéng）中，二次生成細顆粒物可占（zhàn）PM2.5的60%—70%，但目前關於氣態（tài）前體（tǐ）汙染物如何在大氣中快速轉化形成二次（cì）細顆粒物，並進一步吸濕增長致霾的機理尚不（bú）清晰，這既是我國大氣灰霾研（yán）究的最具挑戰性（xìng）的（de）科學前沿（yán），也是實（shí）現二次細顆粒物來源的精準解析和大氣灰霾數值（zhí）預警預報的“瓶頸”所在。因此，必（bì）須加強大氣（qì）新粒子成核機（jī）製以及二次粒子非（fēi）均相形成、增（zēng）長和老化機製的研究；同時，要重視基於加強觀測發現的霾形成的新現象和新規律探索，加強實際（jì）大氣中多汙染物共存條件下的（de）二次粒（lì）子形成、增長和大氣演化過程（chéng）研究，為（wéi）製定科學（xué）有效的灰霾控製策略、評估汙（wū）染控製技術和措（cuò）施效果、改進（jìn）霾（mái）預報預警模式的（de）參數化方案提供科（kē）學依據（jù）。

3.2　大氣環境的健康效應研究

大氣汙染嚴重威（wēi）脅著人民群眾的身心健康，加劇了人們罹患呼吸道、心血管等疾病的風險。國際上關於灰霾對人體健康有所研究，但對於特定病種缺乏深入細致的分（fèn）析和探索。這（zhè）是一項長期、複雜的研究工作，一方麵要（yào）從環境毒理學（xué）的角度出發（fā），發展評價方法體係，開展顆粒物的生物有（yǒu）效性與毒性的生物學機製研究。建立適合我國的大氣汙染物人群健（jiàn）康影響的劑量-反應關係，逐步確定不同汙染物對人體健康的影（yǐng）響閾值。另一方麵，研究環（huán）境、疾病（bìng）、氣象條件（jiàn）之（zhī）間（jiān）的內在聯係，通（tōng）過公共衛生學與環（huán）境科（kē）學的交叉研究，進一步明（míng）確大氣汙染物的主要健康危害、致病因子、風險水平（píng）和易感人群。

3.3　發展控製（zhì）技術和設備，並在省級區（qū）域進行應用，為國家治理灰（huī）霾汙染提供（gòng）示範

針對我國不同區域大（dà）氣汙（wū）染特點，選擇重點（diǎn）汙染（rǎn）省份，開展（zhǎn）高效控（kòng）製技術與設備研發，完成技（jì）術（shù）集成和工程示範（fàn），形成大氣汙染綜合治（zhì）理技術方案（àn）。在河北省（shěng），重點發展電力、冶金企業脫硫（liú）、脫硝、除塵等多汙（wū）染物協同控製技術，完（wán）善冶金（jīn）、建材（cái）等行業脫硝技術和催化劑規模化生產技（jì）術，重點控製NOx和SO2排放；在上海、江蘇、浙江等東部省市重點開展（zhǎn）燃煤、機動車行業技術示範，控製煙氣細顆粒、NOx、VOCs、NH3等排放；在廣東省重點開展典型行業VOCs減排和運輸行業機動車排放控製工（gōng）程技術應（yīng）用，加大臭氧汙（wū）染控製研究，推動綠色清潔技術發展，促進化工、家具、家電、汽車等行業產業升級。

3.4　加快重大科技基礎設施建設，為我國大氣環境研究和治理提供重（chóng）要平台

大氣環境模擬艙是研（yán）究（jiū）環境大氣痕量氣體和顆粒物反應演化的（de）關鍵技術手段，在（zài）艙內可以模（mó）擬現在、將（jiāng）來的各種或特定大氣狀態，研（yán）究大氣二次（cì）汙染形成的機製。建設大氣環境模擬艙有（yǒu）助於開展灰霾汙染形成過程與（yǔ）機理方麵的基礎研究，並（bìng）帶動我國相關（guān）模型與儀器設備研發水平的提升，為我國大氣環境研究和汙染治理提供重要平台。

高塔（tǎ）作為低（dī）層大（dà）氣綜合探測係統，可以實現數（shù）百米高度內的大氣通量、大氣（qì）成分、氣象場等參量的綜（zōng）合自動觀測。在（zài）重點區域建設高塔觀測超（chāo）級站，可以實現對流層大氣成分和氣象參數的長期、綜合、立體觀測。

利用（yòng）地基MAX-DOAS（多軸差分吸收光（guāng）譜儀）建（jiàn）設“灰霾及其前體物立體監測網（wǎng）絡”，開展SO2、NO2、 HCHO（甲（jiǎ）醛）等大氣細顆粒氣態前（qián）體物和顆粒物PM10（可吸入顆粒物）/PM2.5的垂直總量和廓線的監測研究，將（jiāng）彌（mí）補目前環保監測網絡單一（yī）地麵（miàn）監測（cè）數據的不足（zú），為研究灰霾的形成、演變和區域（yù）輸（shū）送規律、開展（zhǎn）霧（wù）霾準（zhǔn）確預報提供（gòng）技（jì）術手段。

3.5　推動城市大（dà）氣環境卓（zhuó）越中心建設，凝聚優秀人才隊伍，為我國城市大氣複合汙染（rǎn）控製提供持（chí）續保（bǎo）障

中（zhōng）科院在（zài）大氣物理、大氣化學、環境（jìng）光（guāng）學、大（dà）氣汙染控製和環境政策等研究領域擁有一支（zhī）成建製（zhì）的研究隊伍，逐步形（xíng）成大（dà）氣複合汙（wū）染外場觀測、實驗室研究、模（mó）式模擬、相關儀器研發與汙染（rǎn）控製（zhì）技術研究學科體係（xì）和緊密（mì）合作的科研團隊。依托“大氣灰霾（mái）追因與（yǔ）控製”專項建立“城市大氣環境卓越中心”，有利於從（cóng）製度上凝聚和穩定這支隊伍。在開展灰霾追因與控製研究的基礎上，進一步揭示我國（guó）不同區域城市大氣複（fù）合汙染的形成機製，獲得不同時空條件下我國（guó）各區域的汙（wū）染物環境容量，為最終控製（zhì）我國城市大氣複合汙染提供科學依據（jù）和實施方案。

　選自：《中國科學院院刊》2014年第3期

作者：白春禮（化學家和納米科技專（zhuān）家。中（zhōng）科院院長（zhǎng），黨組書記（jì），學部（bù）主席團執行主席，發展中國家科（kē）學（xué）院院長，中共（gòng）十八屆中央委（wěi）員會委員。1953年9月出生，遼寧人。博士。中科院、發展中國家科學院、美國國家（jiā）科學院、英國皇家（jiā）學會、俄羅斯科（kē）學院（yuàn）等10餘個國家科（kē）學院（yuàn）或工（gōng）程院院士（shì）。兼任中國微納協會名譽理事長、國家納米科技指導協調委員會首席科學家等（děng）；中央（yāng）人才工作協調（diào）小組、國家教育改革領導小組、國（guó）家“十二五”國民經濟社會發展規劃（huá）專家組成員，國家科技獎勵委員會副主任委員等；若幹化學和納米科技領域重要國際學術刊物的共同主編或國際顧問（wèn）編（biān）委。）